5月21日，滨海投资公告称其全资附属公司与中石化新星新能源公司签署5年期《绿氢供应框架协议》，围绕中石化乌兰察布10万吨/年风光制氢项目及输氢管道工程开展绿氢购销合作。该协议明确了乌兰察布到北京输氢管道的首个用氢价格——19至22元/公斤，计划2029年起每年供应2至3万吨绿氢，氢能规模化应用这一步算是迈出去了。

>乌兰察布至北京输氢管道是西氢东送工程的重要组成部分。据中国石化测算，当输氢规模达10万吨/年时，管道输氢成本约5.25元/公斤；远期提升至50万吨/年时，成本可降至1.53元/公斤。此次协议确定的价格区间意味着，在当前10万吨/年的输氢规模下，乌兰察布绿氢到天津的落地成本约15元/公斤以内才具备经济性，这为后续规模化降本提供了参考基准。

>管道全长从最初设计的400公里最终延长至1132公里，一期输氢规模10万吨/年，远期规划提升至50万吨/年。管道建成后，将稳定向雄安新区、石岛炼化、天津石化、燕山石化等重点区域及企业供应绿氢，用于部分替代现有以天然气为原料生产的灰氢。据权威消息，2027年石化行业或将纳入全国碳市场，内蒙古乌兰察布至北京输氢管道的绿氢供应，将有效降低沿线石化企业的碳减排压力。

>这一进展跟近期国家政策的方向是一致的。5月20日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于有序推动多用户绿电直连发展有关事项的通知》（688号文），明确优先支持绿色氢氨醇等新兴产业开展绿电直连。政策将绿色氢氨醇与算力设施一起列为优先支持对象，表明绿色燃料已被纳入新能源就地消纳的重要负荷场景。

>输氢管道的运营数据出来了，对后续的材料选型有参考价值。远隆环境一直在关注这些基础设施的动态。